Unkosten:
1) - Marinearchitekten. Frankreich hat die strengsten Codes, so dass wir einen angesehenen französischen Marinearchitekten haben werden, prüfen, modifizieren wenn notwendig, und erkennen Design unserer Jacht in jedem Detail an. Nach den vorgeschlagenen Verbesserungen wird eine unabhängige zweite Meinung durch einen spanischen Marinearchitekten nützlich sein. Ihre Dienstleistungen können €10.000 kosten.
2) - Gesetzliche und ablegende Gebühren. Die Dienstleistungen eines guten lokalen spanischen Rechtsanwalts, ein Notar, und ein "gestor" (Akten-Assistent) ablegend, sind eine absolute Notwendigkeit, und werden einige Monate vor dem Landankauf und Vereinigung wegen zahlreicher Billigungen erforderlich an verschiedenartigen Niveaus der spanischen Regierung, lokal zu national verlangt. Sie sollen fortsetzen, später ebenso behalten zu werden. Drei Jahre ihrer Dienstleistungen können sich auf €50.000 belaufen. Wir werden Billigung für den Bootwerkstatt Aufbau brauchen, und gesetzlich versichert werden, dass unser Jacht-Design allen Anforderungen sowohl in Spanien als auch in Frankreich entspricht.
3) - Büropachtbetrag. Ein kleines Büro soll für das Geschäft in Sant Carles de la Ràpita vermietetwerden, ein bißchen beginnend, bevor die Vereinigungspapiere der Gesellschaft abgelegt werden. Miete von zwei Jahren an €300/Monat ist €7200.
4) - Landen für den Bootwerkstatt. Ein unverbessertes Landpaket mit ungefähr 50 M der Front auf dem Ebro Fluß wird irgendwo zwischen Tortosa und dem Meer gesucht. Ein Hektar soll genug für das anfängliche Geschäft und jede zukünftige Erweiterung sein. Wir versuchen, zu besitzen, dieses Land aufgrund der Verbesserungen nicht zu pachten, die wir machen werden. Wir erwarten, dass dieses Land ungefähr €65.000 kosten wird.
5) - Geschäft und Werkzeuge. Wir haben ganz genau die Kosten des ersten Geschäftes veranschlagt, das Betonfußboden und Wände unter einer robusten Stoff-Decke, 43x10 Meter sein wird. Etwas Ausgrabung wird verlangt, auf den Fluß zuzugreifen. Kosten für diesen ganzen Aufbau, geschlossene Arbeit einschließend, werden €42.000 sein. Die Kosten von Werkzeugen von Bootwerkstatt werden etwas weniger als €20.000 sein.
6) - Löhne. Wir werden die Dienstleistungen von einem der besten Aluminiumschweißer und formers in Spanien, und einem anderen verlangen, der ein erfahrener Holzarbeiter ist. Jeder von diesen wird ein junger Helfer, ein 'aprendido' an einem viel niedrigeren Lohn zugeteilt, wie sie die Techniken lernen. Der fünfte Arbeiter ist der Entwerfer, John Beardsley, der beaufsichtigen und viele Hausarbeit-Zeit nach Dienstschluß in Vorbereitung für die Arbeit des nächsten Tages durchführen wird. Ganztägige Beschäftigung, und die Mannschaft fünf bezahlt insgesamt €65/Stunde mehr als zwei Jahre annehmend, werden ihre Löhne €250,000 sein. Diese Löhne werden in die Kosten jeder Jacht eingeschlossen, wie wir eine untätige Mannschaft nicht aufrechterhalten werden.
7) - Sozialversicherung. Die spanische Regierung verzichtet freundlich auf Körperschaftssteuern für Anläufe, aber die Gesundheit von Arbeitern und Sicherheit müssen noch an einem Durchschnitt €25 pro Tag pro Angestellten versichert werden. Mehr als zwei Jahre das werden sich €60.000 belaufen.
8) - die Erste Jacht. Die Materialien und Arbeit für eine Jacht sind ungefähr €160.000, von den ausgewählten Optionen des Kunden abhängend. Bis Zahlung integral auf Vollendung muß das in die anfänglichen Unkosten eingeschlossen werden.
In unseren Berechnungen sind die Löhne von Arbeitern in die Kosten der Jachten eingeschlossen worden. Die Summe aller dieser anfänglichen Kosten, die Löhne dann ausschließen, ist €415.000. Unvorausgesehene Unkosten und Kassenzufluß-Dringlichkeit berücksichtigend, sollen wir €525.000 haben, um anzufangen. Wir nehmen an, dass wir Regierungsbilligung unserer Betriebes innerhalb eines Jahres bekommen können, als typisch sind.
Erwarteter Verdienst:
Mit fünf Arbeitern kann dieses Geschäft drei Jachten pro Jahr, für ein grobes Einkommen (an einem Durchschnitt €460.000 pro Jacht) €1.380.000, und eines Netzes von €900.000 pro Jahr erzeugen. Wenn wie wir erwarten, wird der Bootwerkstatt Billigungen treffen und Betriebe am Ende des ersten Jahres beginnen, wir werden Netz von €1.800.000 an der Bezeichnung des Darlehens verdient haben. Selbstverständlich hängt das von Werbung und Verkäufen ab, aber wir glauben, dass die Vorteile unseres Designs solcher sind, dass das Geschäft beschäftigt im Laufe der anfänglichen zwei Jahre des Betriebes halten und bauen und sechs Jachten verkaufen wird. Selbst wenn gerade drei Jachten verkauft werden, wird die Darlehen-Vereinbarung rechtzeitig erfüllt.
Gefahren:
Die wichtigste Gefahr besteht darin, dass das Design des Bootes oder des BootwerkstattRegierungsbilligung an einem Niveau nicht treffen wird, oder dass die spanische Bürokratie daran scheitern wird, jeden Weg innerhalb eines Jahres zu entscheiden. Wenn am Ende des ersten Jahres unsere Aussichten, um den Ebro Fluß Bootwerkstatt zu gründen, kahl scheinen, werden wir wählen entweder das Kapital von Außenkapitalanlegern plus Interesse von 5 %, oder Wiedereingeweiht-Anwendungen für einen Bootwerkstatt im südlichen Frankreich zurückzubringen, wo der Prozeß voraussagbar mehr ist.
Nachdem der Bootwerkstatt im unwahrscheinlichen Ereignis gegründet wird, das wir daran scheitern, Booten zu verkaufen, oder gezwungen werden, Betriebe aus jedem Grund aufzuhören, sind viele der obengenannten Unkosten wiedergutzumachend. Das Land, der Bootwerkstatt, Geschäft, Werkzeuge, und mindestens kann eine Jacht (vielleicht unvollständig) verkauft werden, um die Darlehen zurückzuzahlen, und die Darlehen-Vereinbarung wird das als eine Seitenversicherung festsetzen. Jedoch, sogar mit dieser Nebenbürgschaft, bis zu 50 % Ihres Kapitals ist gefährdet.
