Spese:
1) - Architetti navali. La Francia ha i codici più severi, così noi avremo un architetto navale francese esaminare, cambi se necessario, ed approva il disegno del nostro yacht in ogni dettaglio. Dopo i miglioramenti suggeriti, una seconda opinione indipendente da un architetto navale spagnolo sarà utile. I loro servizi possono costare €10.000.
2) - Legale ed archiviando tasse. I servizi di un buon avvocato spagnolo di locale, un notaio, ed un "gestor" (assistente archiviato) sono una necessità assoluta, e sono richiesti dei mesi in anticipo dell'acquisto di terra ed incorporazione a causa di approvazioni numerose necessitate ai vari livelli del governo spagnolo, locale a nazionale. Loro dovrebbero continuare ad essere trattenuti dopo come bene. Tre anni dei loro servizi possono ammontare a €50.000. Noi avremo bisogno di approvazione per la costruzione di cantiere, e la assicuranza giuridicamente che il nostro disegno di yacht incontra tutti i requisiti in Spagna e Francia.
3) - Noleggio di ufficio. Un piccolo ufficio dovrebbe essere affittato per gli affari in Sant Carles la di de Ràpita, cominciando un po prima dalla carta di incorporazione della società, è archiviato. Due anni affittarono a €300 al mes fa €7200.
4) - Terra per il cantiere. Un pacchetto di terra non migliorato con approssimativamente 50 metros sul fiume di Ebro sarà cercato in qualche luogo tra Tortosa e il mare. Un ettaro dovrebbe essere abbastanza per il cantiere iniziale ed alcuna espansione futura. Noi cerchiamo possedere, non il contratto d'affito, questa terra dovuto ai miglioramenti noi faremo. Aspettiamo che questa terra costerà approssimativamente €65.000.
5) - Cantiere ed attrezzi. Noi abbiamo valutato piuttosto precisamente il costo del primo cantiere che sarà pavimento concreto e muri sotto una coperta di stoffa robusta, 45x10 metri. Dell'escavazione sarà necessaria per accedere il fiume. Costi per tutti questa costruzione, incluso lavoro contratto sarà €42.000. Il costo degli attrezzi del cantiere sarà piuttosto meno che €20.000.
6) - Forza lavoro. Noi richiederemo i servizi di uno dei migliori saldatori di alluminio in Spagna, ed un altro che è un falegname competente. Ognuno di questi sarà assegnato un giovane aiutante, un 'aprendido,' ad un salario molto più basso come loro imparano le tecniche. Il quinto lavoratore è il disegnatore, John Beardsley che supervisionerà e compierà molte dopo-ore di lavoro domestico in preparazione per il lavoro del prossimo giorno. Lavoro a tempo pieno che presume, e l'equipaggio di cinque pagato un totale di €65 per ora, più di due anni il loro salario sarà €250.000. Questo salario è incluso nel costo di ogni yacht, come noi non manterremo un equipaggio inattivo.
7)- Previdenza soziale. Il governo spagnolo abbandona gentilmente tasse sociali per una società comincianda, ma la salute dei lavoratori e la sicurezza ancora devono essere assicurate ad un medio €25 al giorno per impiegato. Più di due anni questo sommerà €60.000.
8) - lo Yacht primero. I materiali e lavora per un yacht è approssimativamente €160.000, dipendendo dalle scelte selezionate dell'acquirente. Fino a che pagamento in pieno sul completamento, questo deve essere incluso nelle spese iniziali.
Nei nostri calcoli, il salario dei lavoratori è stato incluso nel costo degli yacht. Il totale di tutto questi costi iniziali tranne salario, poi sono approssimativamente €415.000. Lasciando spazio a spese impreviste ed esigenze di movimento di cassa, noi dovremmo avere €525.000 a cominciare. Noi presumiamo che noi possiamo trovare approvazione statale della nostra operazione fra un anno, come è tipico.
Guadagni aspettati:
Con cinque lavoratori, questo negozio può produrre tre yacht per anno, per un reddito lordo (ad un medio €460.000 per yacht) di €1,380.000 ed una rete di €900.000 per anno. Se, come noi c'aspettiamo, il cantiere incontrerà approvazioni e comincerà operazioni dalla fine del primo anno, noi avremo guadagnato €1.800.000 netto al termine del prestito. Chiaramente questo dipende da reclamizzare e vendite, ma noi crediamo i vantaggi del nostro disegno sono tale che il cantiere sarà occupato durante il corso dei due anni iniziali di operazione e forma e venderà sei yacht. Anche se solo tre yacht sono venduti, all'accordo di prestito sarà adempiuto in durata.
Rischio:
Il rischio più significativo è che il disegno della barca o il cantiere non incontrerà approvazione governativa a del livello, o che la burocrazia spagnola andrà a vuoto a decidere entrambi modo fra un anno. Se alla fine del primo anno, le nostre prospettive per stabilire il cantiere di Fiume di Ebro appaiono alborella, noi od opteremo di ritornare il capitale degli investitori di fuori più interesse del 5%, o ri-iniziamo domande per un cantiere in Francia meridionale, dove è più prevedibile il processo.
Dopo che il cantiere è stabilito, nell'evento improbabile che noi non riusciamo a vendere barche o siamo costretti per cessare operazioni per alcuna ragione, molte delle spese su sono recuperabili. La terra, il cantiere, attrezzi, ed almeno un yacht (forse incompleto) può essere venduto per rimborsare i prestiti, e l'accordo di prestito affermerà questo come un'assicurazione collaterale. Comunque, anche con questo collaterale, su a 50% del Suo capitale è a rischio.
